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Motor elétrico subaquático de águas profundas

Jun 26, 2024

Sobre o motor elétrico subaquático de águas profundas

 

Na engenharia subaquática de águas profundas, embarcações e equipamentos de engenharia são os equipamentos e veículos mais importantes para atingir as metas de trabalho.


Entre esses dispositivos, o motor elétrico subaquático de alto mar é uma fonte essencial de propulsão subaquática, portanto, é um dos componentes mais importantes em toda a engenharia subaquática de alto mar.

 

TDSMSubmersibleMotor-dry type

1. Classificação do motor elétrico subaquático de águas profundas
Pode ser dividido em quatro tipos de acordo com sua forma estrutural e os diferentes meios internos do corpo principal:


Tipo seco: O interior do motor é do tipo seco, adequado para trabalhar em águas rasas, geralmente não excedendo -30 metros debaixo d'água.


Cheio de água: O interior do motor é preenchido com água limpa, adequada para mergulho subaquático com uma ampla gama de profundidades. Ele geralmente pode mergulhar de vários metros a vários milhares de metros debaixo d'água. Quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 0 graus, o interior do motor precisa ser preenchido com anticongelante.


Cheio de óleo: O motor é preenchido com óleo lubrificante ou óleo isolante em seu interior, adequado para mergulho subaquático em uma ampla faixa de profundidades, geralmente capaz de mergulhar de vários metros a vários milhares de metros debaixo d'água.

TDSMSubmersibleMotor-oil filled


Inflável: O interior do motor é preenchido com ar de pressão positiva, geralmente não excedendo -100m debaixo d'água.

 

Profundidade submersa


A profundidade da submersão é dividida em quatro níveis:


Nível I: Menor ou igual a -45m, Nível II: Menor ou igual a -300m, Nível III: Menor ou igual a -3000m, Nível IV: Menor ou igual a -6000m


Motor para profundidade de submersão nível I:
Há quatro tipos de motores disponíveis: a óleo, a seco, a água e infláveis.

TDSMSubmersibleMotor-deep sea submerged


Motores com profundidades de submersão de Classe II, III e IV:
Há dois tipos de motores disponíveis: cheios de óleo e cheios de água. Para motores cheios de óleo ou cheios de água, dispositivos de balanceamento automático de pressão devem ser equipados para garantir uma operação confiável.