Você já experimentou uma situação em que a velocidade do motor aumenta repentinamente, mas a velocidade do barco não aumenta de acordo? E o consumo de combustível também é maior que o normal? O que está acontecendo aqui?
Hoje, a Trodat responderá às suas perguntas, na verdade, tudo é causado pela marcha lenta da hélice!
Antes de entendermos o problema do propulsor em marcha lenta, vamos entender o propulsor. Uma hélice é um dispositivo que converte qualquer forma de energia em energia mecânica. Ele gera impulso por lâminas rotativas ou jatos de ar (água) e pode ser usado para impulsionar um veículo para frente ou como fonte de energia para outros dispositivos, como geradores.
De acordo com os diferentes veículos, há propulsão aeronáutica, propulsão espacial, propulsão naval; de acordo com os diferentes princípios, existem propulsão a hélice, propulsão a jato, propulsão a jato de água, propulsão especial.
Estas condições são propensas à marcha lenta do propulsor:
01. Quando o peso é descarregado
Quando a linha de tração é abaixada e a hélice está muito próxima da superfície da água, o fenômeno do rolo de ar ocorre frequentemente. Navios de carga e barcos de pesca, em particular, precisam estar atentos a esta situação, que provavelmente ocorrerá após o descarregamento.
Fenômeno: grandes revoluções durante a navegação regular, grande consumo de combustível, pulverização de água para trás
Solução: Reduzir a posição de instalação do motor de popa e aumentar a distância entre a hélice e a superfície da água resolverá o problema. A posição da hélice deve estar entre a linha inferior do barco e 25 mm abaixo da linha inferior do barco. Se o barco estiver muito carregado, é importante determinar a posição de suspensão do motor de popa de acordo com a carga.
02 Ao girar
Quando houver vários motores de popa, a rotação do casco inclinará o casco e as hélices externas ficarão muito próximas à superfície da água, por isso é fácil produzir o fenômeno do rolo de ar. Quanto maior o espaçamento entre os motores de popa, mais atenção é necessária.
03 Ao navegar na crista de uma onda
Ao navegar na crista ou na ponta de uma onda, a hélice está muito próxima da superfície da água e é propensa ao fenômeno de ondulação do ar.
04 Ao navegar em águas rasas
Quando a proa e a popa estão muito inclinadas, a hélice fica muito perto da superfície da água e o ar é facilmente rolado.
05 Fixação ao fundo do navio
Quando o fundo do barco estiver preso à vida marinha ou ao lixo, ele será irregular e os propulsores terão dificuldade em capturar o fluxo de água ordenado, de modo que o fluxo turbulento acima dos propulsores será capturado no ar.
06 Forma do fundo do barco'
Se o fundo do barco for projetado com planos desiguais, o ar será aspirado facilmente, e a hélice será afetada por isso, e o ar será aspirado e o barco girará.
07 Saliências no fundo do barco
Se houver uma porta de sinal do localizador de peixes (tipo de penetração) ou um sensor localizador de peixes no fundo do barco, o ar sugado por esses dispositivos fará com que o propulsor fique ocioso.
08 Propulsores deformados ou defeituosos
A deformação ou dano do propulsor que impede o fluxo normal de água também pode ser uma causa.
Vários fenômenos de marcha lenta do propulsor e medidas de solução
